Potencia y ecología se unen en este TDI de 225 caballos, con tecnología de inyectores piezoeléctricos y filtro de partículas (DPF). La rapidez no está reñida con la economía: 234 km/h de velocidad máxima y 9,6 l/100 km de consumo medio.
Volkswagen amplia su gama de motores para el Phaeton con la llegada de un turbodiésel de alta tecnología, el V6 TDI 3.0 litros. Se trata de una avanzada mecánica de inyección directa que utiliza inyectores piezoeléctricos. La nueva combinación del sistema de conducto común (Common Rail) con la tecnología piezoeléctrica consigue que las cantidades de combustible inyectadas sean bastante menores y más precisas. Esto se traduce en importantes ventajas, como la reducción del ruido, un consumo más bajo y menos emisiones contaminantes. El Phaeton V6 TDI 3.0 también dispone de serie de un filtro de partículas diésel (DPF). Con ello, esta berlina de lujo es una de las pocas de su categoría que cumple ya la normativa EU4.

NEW BEETLE RAGSTER

Este estudio tiene el techo unos 150 milímetros más bajo que el New Beetle. Un techo de tela de gran tamaño, exterior rediseñado, asientos deportivos y gran habitabilidad interior.
Es una declaración de intenciones, otra forma de vivir el automóvil. Más de 800.000 personas ya conducen uno; el Volkswagen con el diseño más famoso del mundo: el New Beetle. Ahora Volkswagen acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Detroit una nueva versión deportiva de este clásico: el estudio New Beetle Ragster. Su seña de identidad más característica, su gran techo de tela.