Las primeras unidades del Altea FR llegarán a la red comercial de SEAT
a primeros del mes de marzo. El Diesel más potente de la marca española
tendrá un precio de 25.835 Euros, y se convierte en el primer modelo de
la nueva generación de automóviles SEAT en lucir en su carrocería las
siglas FR.
Los principales rasgos del Altea FR se reflejan en el diseño de la
carrocería, con su nuevo frontal en el que destaca la adopción de un
nuevo paragolpes. En su parte posterior, también se puede apreciar un
diseño diferente, con un parachoques más deportivo, con la parte baja
de color negro, una doble salida cromada de escape y las siglas FR en
la en la parte inferior derecha del portón. En el lateral, donde se ubican las siglas TDI detrás de las aletas
delanteras -pintadas de rojo para significar que lleva el motor TDI de
170 CV-, se han adoptado unos espejos retrovisores con las carcasas
pintadas en plata, como es habitual en los modelos FR. Como broche
final, una nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios de
diseño muy abierto, distinguen al FR del resto de los Altea y montan
unos neumáticos de medidas 225/45 R 17. El interior respira el aire deportivo de los modelos FR con un
salpicadero con nueva apariencia de la instrumentación, y volante y
palanca de cambios nuevos y específicos para esta versión. Los
asientos, que han sido diseñados para que sujeten perfectamente el
cuerpo durante la conducción, están tapizados con una combinación de
tejidos de aspecto muy deportivo y llevan las siglas FR grabadas en la
parte superior de los respaldos. Chasis y prestaciones de primera categoría Uno de los protagonistas del SEAT Altea FR es su motor. Derivado
del 2.0 TDI de 103 kW (140 CV) ofrece una potencia de 125 kW (170 CV) y
está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas de
desarrollos específicos. En él se ha optimizado la geometría del
turbocompresor y se ha incorporado al sistema de inyección directa
diesel la alta presión de inyección que proporciona el sistema PPD
(Piezo-Pumpe-Düse) de inyectores piezoeléctricos. Cumple las normativas
Euro IV sobre emisiones, y adopta también el sistema DPF de filtro de
partículas Diesel que no necesita mantenimiento. Los valores de aceleración y de recuperación del Altea FR se
corresponden así con los habituales en los vehículos deportivos con
motor de gasolina, como lo ponen de manifiesto los 8,6 segundos que
necesita el coche para alcanzar los 100 km/h desde parado. Chasis ajustado a los nuevos requerimientos Las altas prestaciones del nuevo motor han precisado una cuidada
evolución del Chasis Ágil del SEAT Altea por parte de los ingenieros
del Centro Técnico de Martorell aumentando la rigidez de los
principales elementos de la suspensión y bajando la altura de la
carrocería. Hay cambios en la dirección y ha aumentado la potencia de
los frenos que son de 16 pulgadas en las cuatro ruedas, con discos
ventilados en las ruedas delanteras y con discos macizos en las ruedas
traseras. El Altea FR, dispone de un ABS de última generación, del
programa electrónico de estabilidad ESP con sistema de ayuda a la
frenada de emergencia EBA, del control de tracción TCS y de numerosas
funciones adicionales de ayuda a la conducción. Amplia oferta de equipamiento El Altea FR ofrece a sus ocupantes un amplio equipamiento de
seguridad que incluye ocho airbags, dos frontales, dos laterales para
las plazas delanteras y opcionalmente dos en las plazas traseras y dos
de cortina que protegen las plazas delanteras y las exteriores
traseras. Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con
limitadores de fuerza, y con pretensores pirotécnicos en las plazas
delanteras. En los asientos laterales traseros también se encuentran
los puntos de anclaje Isofix para las sillitas de niños. En lo que hace referencia al confort, el Altea FR cuenta con
climatizador de dos zonas, asiento del conductor regulable en altura y
con ajuste del apoyo lumbar, asientos posteriores deslizantes
longitudinalmente 140 milímetros y con respaldo regulable y abatible
por secciones 60/40, cajones debajo de los asientos delanteros,
elevalunas eléctricos en las cuatro ventanillas, cierre centralizado
con mando a distancia, retrovisores regulables y abatibles
eléctricamente, ordenador de viaje, volante regulable en altura y
profundidad y con mandos para manejar el equipo de sonido, radio con
lectores de discos compactos y antena en el techo.
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