Digno heredero del Clio Renault Sport 2.0 de 16 válvulas, Nuevo Clio Renault Sport se beneficia de las experiencias adquiridas por Renault en la Fórmula Uno. Como el difusor de aire, tecnología directamente derivada de la alta competición y primicia en este tipo de vehículos. Este dispositivo, como los extractores de aire en las aletas delanteras, posibilita alcanzar unas excelentes prestaciones aerodinámicas.

De espíritu y carácter deportivo, Nuevo Clio Renault Sport recibe el motor de 2 litros de cilindrada y una culata de 16 válvulas atmosférico evolucionado. Con una potencia llevada ahora a los 200 CV, este motor proporciona 100 CV por litro de cilindrada, ofreciendo la relación potencia/cilindrada de mayores prestaciones en su categoría, gracias - entre otras - al aumento de la relación de compresión. Este desarrollo mejora la potencia del motor ofreciendo un par motor de 215 Nm a 5.500 vueltas, que es el más elevado de los de su categoría y que le confiere un agrado de manejo a diario, importante.

Este motor elástico y potente viene asociado a una caja de velocidades de 6 marchas de relación cerrada, que posibilita una conducción deportiva de muy alto nivel.

Otra novedad que incorpora es el tren delantero de pivote independiente que garantiza un comportamiento preciso y riguroso junto a un perfecto equilibrio. Aparecido por primera vez en los Mégane Renault Sport, el frenado asociado a las pinzas Brembo de los Nuevos Clio Renault Sport es duradero y potente.

Dedicada a los vehículos deportivos de la marca, la factoría de Dieppe es el lugar en donde se elaboran los Nuevos Clio Renault Sport.

En nuestro país, Nuevo Clio Renault Sport se comercializará a partir del 19 de julio, a un precio de 21.800 euros, en el que se encuentran incluidos los impuestos correspondientes (IVA y Matriculación), transportes y promoción comercial.

Un interior con ambiente deportivo

El ambiente interior de Nuevo Clio Renault Sport potencia su diseño exterior. El puesto de pilotado ha sido pensado para proporcionar un mayor placer de manejo. El espíritu de “pilotaje” se pone en evidencia gracias a unos reposapiés y a los patines de los pedales de aluminio y a un volante de cuero perforado dotado de un pespunteado gris técnico y con una marca en rojo en el “punto 0”. Para mejorar el confort y la eficacia, su diseño permite agarrar el volante firmemente.

Los indicadores con fondo negro e inscripciones en blanco procuran las informaciones necesarias al pilotaje con una legibilidad óptima. El cuenta vueltas integra un testigo de cambio de marchas y el tamaño de las cifras aumenta a medida que la aguja se acerca la zona roja de las 7.000 vueltas.