Los resultados, refrendados por la Real Federación Española de Automovilismo, avalan a los motores HDi de Peugeot entre los más eficientes de su categoría al conseguir el equipo vencedor, formado por Luís Villamil  y Andrés Viedma una media de  4,09 lts./100 kms. En su prueba, consistente en rodar durante 60 minutos sobre el trazado madrileño consiguieron completar 14 vueltas, lo que totaliza 53,900 kms., consumiendo para ello 2,20 lts. de combustible. El vehículo empleado fue un Peugeot 307 HDi 110 caballos berlina.

En las categorías formadas por las carrocerías SW y CC, y dotadas con un motor HDi de 136 caballos, los ganadores fueron Fernando Gómez Blanco y Arturo de Andrés en la silueta familiar, mientras que Andrés Más y Pedro Martín se impusieron con el Coupé Cabriolet, ambos con un consumo medio de 4,72 litros y 4,78 litros a los 100 kilómetros, respectivamente.

Ambos resultados hablan bien a las claras de la economía de consumo de los nuevos Peugeot 307 equipados con los motores de tecnología HDi diesel. Estos motores además, se encuentran entre los menos contaminantes del mercado.

Para establecer una comparación entre la nueva tecnología HDi que incorporan los modernos motores Peugeot y los antiguos propulsores turbodiesel, en la misma jornada se ha hecho rodar un Peugeot 306, modelo que precedió al 307 en la gama y cuya fabricación se interrumpió en 2001. Este 306, dotado de un motor de  2.0 litros y 90 caballos, acabó la prueba rodando en el circuito del Jarama un total de 14 vueltas con un consumo medio de 7,9 lts./100 kms. La diferencia de consumo entre una y otra y otra tecnología, dejan bien claro el avance en cuanto a eficacia de los motores Peugeot.

Los datos obtenidos en esta jornada de pruebas nos permiten extrapolar que un diesel con tecnología HDi que ruede 9 años a un promedio de 20.000 kilómetros/año  consumirá  a lo largo de su vida 7.362 litros del combustible, 6.984 litros menos que un coche de las mismas características de hace 7 años. Teniendo en cuenta que todavía ruedan en nuestro país 2.170.000 vehículos diesel con una antigüedad de más de 7 años, estas cifras demuestran lo necesario que resulta actualizar el parque móvil con vehículos dotados de nuevas tecnologías como es el caso de los motores HDi y el filtro de partículas que Peugeot incorpora en sus automóviles. Y es que si ese antiguo parque de motores diesel se renovase por motores HDi, en nuestro país nos ahorraríamos 1.683.920.000 litros de combustible al año.  Esta renovación supone un ejercicio de conducta responsable para ahorrar recursos escasos como el petróleo y por supuesto, reducir considerablemente las emisiones de CO2 que producen el temido efecto invernadero.

Los nuevos Peugeot 307 con motorizaciones dotadas de tecnología HDi demostraron en esta jornada su economía de consumo, manteniendo su placer de conducción, su alta calidad y buen comportamiento sobre el asfalto del circuito del Jarama.