| Alfa Romeo 159 |
 Protagonista indiscutible del reciente Salón Internacional de Ginebra, debuta el Alfa 159, fundador de la nueva familia que sustituirá al modelo 156. Heredero de un modelo de éxito (desde 1997 hasta la actualidad se han vendido más de 680.000 unidades) la original berlina recoge el testigo con el objetivo de ser el nuevo punto de referencia del segmento. El nuevo Alfa 159 es una berlina de prestigio que combina el refinado estilo "italiano" con la "deportividad elegante" de Alfa Romeo. Diseñado por Giorgetto Giugiaro en colaboración con el Centro Stile Alfa Romeo, el nuevo automóvil se presenta con una línea elegante y sinuosa, capaz de combinar dimensiones generosas con el aspecto compacto típico de la deportividad Alfa Romeo. Sus dimensiones son: 4.660 milímetros de longitud, 1.828 mm de anchura y 1.417 mm de altura, mientras que la batalla es de 2.700 milímetros. En primer lugar, el frontal fuerte y básico sobre el que domina el escudo de grandes dimensiones. De aquí, idealmente, se desarrolla el automóvil completo combinando una ligera "agresividad" estilística con una pizca de elegancia de las formas. Impresión reforzada por las tomas laterales de aire, los bellos grupos ópticos de prestigio, la "V" del capó pronunciado y profundo que ensalza la presencia de un generoso motopropulsor, por el habitáculo compacto y ahusado y por la aleta, que es el punto de mayor anchura de la carrocería. Coherente con la parte delantera, la parte trasera del automóvil presenta una fuerte horizontalidad y confirma el mismo lenguaje estilístico: desde la curvatura de la luneta a la altura del eje de la rueda hasta los envolventes grupos ópticos, además del pequeño alerón y el doble terminal de escape cromado que acentúan su carácter deportivo. Además, el perfil del Alfa 159 es un ejemplo de cómo la elegancia de la automóvil se basa en sus relaciones armónicas: de hecho, por una parte, la proporción que se establece entre el capó largo y el habitáculo compacto da prestigio al modelo; por otra parte, la relación entre cristal y lateral confiere un carácter deportivo, dando una imagen más compacta al habitáculo, debida principalmente a los montantes (el delantero está desplazado hacia atrás y el trasero "acodado"). Por último, el lateral se caracteriza por el elegante pliegue de la anchura de hombros que da un mayor empuje al automóvil. Del mismo modo que la línea exterior, también los interiores, diseñados por el Centro Stile Alfa romeo, combinan riqueza estética y personalidad deportiva. De máxima importancia en su definición es la posición de conducción que nace de precisas relaciones entre juego de pedales, asiento, volante y cambio, estudiados para ofrecer el máximo control y confort. El interior se desarrolla alrededor del conductor en su característica estructura de "cockpit", que limita y comprende en la zona funcional de conducción: el clásico volante de tres radios, los dos manguitos de la visera, la instrumentación de la consola, hasta la palanca del cambio, buscando continuidad entre salpicadero y apoyabrazos central. Además, la uniformidad de lenguaje estilístico es fácilmente reconocible en la forma redonda de la instrumentación analógica, de los difusores del aire, de las teclas y de los mandos. Sin contar que la simbología y la gráfica constituyen un elemento de conformidad adicional y responden al principio de inmediata claridad y máxima legibilidad.  La zona destinada al acompañante está diferenciada por los
espacios vacíos y envolventes del salpicadero acoplado al panel, para
una mayor sensación de espacio y acogida. Sobre esta idea también se
modelan los asientos delanteros y traseros, envolventes y de vocación
deportiva, han sido confeccionados con una cuidada selección de los
materiales y un extremo cuidado por los detalles: dignos de una
particular atención por las costuras y el tradicional trabajo del
acolchado de estrías y de los ribetes. Por lo tanto, los interiores del
nuevo Alfa 159 realizan perfectamente la equilibrada combinación de
elegancia y deportividad, rasgo distintivo de todos los automóviles
Alfa Romeo. Como demuestran la sencillez y la sobriedad de formas
limpias unidas al empleo de materiales nobles: tejidos y pieles "plena
flor" de calidad, aluminios fríos al tacto, además de la exquisita
hechura que consigue transmitir la fascinación de una producción
artesanal.
Estabilidad en carretera El Alfa 159 confirma la extraordinaria estabilidad en carretera que desde siempre caracteriza cualquier modelo Alfa Romeo. Gracias a las nuevas suspensiones (las delanteras son de "paralelogramo superior" y las traseras de tipo multibrazo) y de una dirección extremadamente precisa (la más directa entre las berlinas de serie y con un diámetro de giro reducido). Asimismo, la nueva berlina de prestigio propone numerosos sistemas electrónicos de control del comportamiento dinámico como demuestran el sofisticado VDC (Vehicle Dynamic Control), el sistema antideslizamiento ASR (Anti Slip Regulation), la función HBA (Hydraulic Brake Assistance) que interviene en caso de frenada de emergencia, el ABS con EBD y, por último, el sistema Hill Holder para facilitar las arrancadas en subida. Por último, además de las versiones de tracción delantera, el Alfa 159 también está disponible con la tracción integral permanente Q4, una solución que asegura una elevada motricidad y placer de conducción. La tracción 4x4 del Alfa 159 es de tipo permanente con tres diferenciales y ofrece un reparto permanente y dinámico de la tracción en las 4 ruedas, tanto en aceleración como en reducción, para alcanzar, de esta manera, el máximo nivel de seguridad activa y de deportividad. Además, el diferencial central autoblocante Torsen C gestiona el par motor repartiendo el 57% a las ruedas traseras y el 43% a las ruedas delanteras para tener siempre un efecto de ligero sobreviraje especialmente en la conducción deportiva. Por último, el sistema asegura una excelente motricidad en cualquier condición de adherencia gracias al control automático de cualquier deslizamiento. |